供电12V
重量10kg
立杆高度3米
供电方式市电/太阳能
数据传输无线/网线
3能见度的定义
能见度即目标物的能见距离,是指观测目标物时,能从背景辨出目标物轮廓的距离。能见度是反映大气透明度的一个指标，，可以客观地测量，并用气象光学视程（MOR）表示。与当时的天气情况密切相关。当出现降雨、雾、霾、沙尘暴等天气过程时，大气透明度较低，因此能见度较差。在气象学中，能见度用气象光学视程表示。气象光学视程是指发出色温为2700K的平行光束的光通量，在白天能大气中削弱至初始值的5%所通过的路径长度。见度是指视力正常（对比感阈为0.05）的人，在当时天气条件下，能够从天空背景中看到和辨认的目标物（黑色、大小适度）的水平距离。实际上也是气象光学视程。夜间能见度是指：（1）假定总体照明增加到正常白天水平，适当大小的黑色目标物能被看到和辨认出的水平距离。（2）中等强度的发光体能被看到和识别的水平距离。在空气特别干净的北极或是山区，能见度能够达到70～100km，然而能见度通常由于大气污染以及湿气而有所降低。霾、雾、烟雾可将能见度降低至零，雷雨天气的暴雨不仅使能见度降低，同时由于地面湿滑而不能紧急制动，暴风雪天气也属于低能见度的范畴内。能见度不足100m时，通常被认为为零，虽然在这种情况下会采取一系列措施，例如道路封启动自动警示灯牌，但是由于能见度的大幅降低、锁、道路行车速度过大、尤其是道路系统实时性的不足，仍然存在发生重大交通事故，如连环撞击事件的隐患。
FRT HW01A型公路气象站是专为交通气象服务而特别设计的一款典型综合多要素公路监测站。它以能见度、道面状况监测为核心，并同时测量相关的基本气象参数，主要用于及时发现各路段及关键点的各种异常交通环境因素变化和气象状况，为气象服务和交管部门提供实时的决策科学依据。FRT HW01A型公路气象站适合作为公路沿线的交通气象基准站组网使用，为交通气象服务提供可靠的数据监测产品。
非侵入式路面传感器是为交通道路地面监测而设计的，它采用遥感技术，避免了对道路的破坏，从而不会因为安装道路气象站引起的对交通的干扰。多光谱测量技术使得能准确检测出道路表面结冰、积雪和积水的厚度。
通过提供路面条件信息，非接触式路面状况传感器为道路管理部门提供准确的监测数据，在道路安全出现险情之前，采取响应措施。
11能见度仪的安装选址原则
前向散射能见度仪应安装在对周围天气状况代表性的地点，应不受干扰光学测量的遮挡物和反射表面的影响，要远离大型建筑物，远离产生热量及妨碍降雨的设施，避免闪烁光源、树阴、污染源的影响。
在进行能见度场地选择的时候，注意考虑以下几个方面：
（1）仪器安放的位置能代表周围的天气状况。
（2）没有影响光学测量的障碍物和反射表面没有明显的污染源。
（3）接收机和发射机的光学部件不能指向强光源，建议在北半球将接收机指向北，南半球指向南。
（4）100m内没有大的建筑物和其它产生热和阻碍降水的物体，树的阴影也应避免。
（5）必须有可利用的电源和通讯线路
产品特点：
※ 大16路模拟传感器输入（0～5V，0～10V）
※ 可测量电压、电流、电阻和频率
※ 大容量的板载存储（大1536Mb，至少存储1年数据）
※ 8G/16G SD卡外置存储
※ 可支持SDI12传感器类型
※ LCD显示和按键
※ 可内置远程GPRS数据传送功能。
※ 可通过Lan/TCP/UDP传输
http://www.fuaotongkj.com
