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富奥通科技主营:气象五参数,气象六要素,网格化空气质量监测仪,六要素自动气象站,超声波风速风向传感器,能见度仪,大气微型站,交通自动气象站,高速路面结冰监测,路面状况传感器等。

    交通能见度传感器制造厂 使用寿命长 交通能见度传感器
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    交通能见度传感器制造厂 使用寿命长 交通能见度传感器

    更新时间:2024-07-27   浏览数:51
    所属行业:交通运输 交通仪器仪表 智能交通产品
    发货地址:北京市门头沟区  
    产品数量:1000.00台
    价格:面议
    供电12V 重量10kg 立杆高度3米 供电方式市电/太阳能 数据传输无线/网线

    数据采集器技术指标:
    模拟通道 24位采样精度
    可配置8路4~20Ma和8路0~10V,或16路0~10V,或8路PT100(4线制)
    大采样速度:4.8KHz
    传感器激励 5VDC,100Ma
    数字输入输出通道 12路双向通道
    开路或逻辑电平(0~5V)
    继电器输出,1个闭锁继电器,触电大(30VDC,1A)
    计数器通道 12计数器与数字输入共用
    低速计数器:0〜1KHZ
    2个高速计数器:100KHZ
    串口通道 2路SDI-12输入,共享数字通道
    2路RS232,1路RS422;波特率从300~115200.
    数据存储 内置板存:大1536Mb    SD卡:大16Gb
    以太网 10/100BaseT(10Mbps)
    协议支持:TCP/IP, UDP, Modbus (Master and Slave)
    内置Web Server
    无线控制 GSM/GPRS,可选配 WiFi
    实时时钟 带有备用电池的RTC
    供电电压 DC 9V-35V 输入
    平均功耗 1W (12Vdc 80mA)
    物理尺寸 尺寸:170mm*130mm*56mm   重量:0.8Kg
    工作环境 温度:–45~+70℃,湿度:85%RH,无凝结

    交通能见度传感器制造厂
    12能见度观测系统电源
    系统所用电源为直流12V。配有蓄电池,并对蓄电池浮充充电,以备市电停电时可由蓄电池供电,也可以配置电源(包括太阳能、风能)对蓄电池充电。
    在没有市电的情况下,后备蓄电池应能保证传感器(在不加热状态下)、采集器及传输模块至少7天正常工作。
    至少具备如下主要功能:
    (1)接受和响应业务软件对参数的设置和系统时钟的调整(时钟也可在采集器上直接调整,但必须保证采集器和计算机时钟一致);
    (2)实时和定时采集传感器的输出信号,经计算、处理形成能见度观测值;
    (3)存储和传输能见度观测值;
    (4)运行状态。
    交通能见度传感器制造厂
    5能见度仪的工作原理
    能见度测量仪器是一种全天候条件下连续工作的精密光电式气象仪器,要求它具有良好的可靠性、稳定性以及耐久性;同一般的光电仪器相比较,该仪器的工作环境,对性能上的要求也很高,在仪器工作时不仅要考虑到光源功率稳定的自动控制,微弱光信号的检测还要考虑仪器长时间工作的环境污染所造成的对光信号的削弱以及环境温度的影响。
    大气中光的衰减是由散射和吸收引起的,在一般情况下,吸收因子可以忽略,而经由水滴反射、折射或衍射产生的散射现象是影响能见度的主要因素。故测量散射系数的仪器可用于估计气象光学视程(MOR )。
    前向散射式能见度测量主要采用红外光源的前向散射体制、交叉光路结构。发射器与之间的距离为1200mm,散射角35°。仪器工作时,发射器通过红外发光管发出一束中心波长为940nm的红外光射入大气中,由于聚焦透镜的影响发射器发出的红外光成6°角,6°对于接收端,由于接收到的有用信号很微弱,采用了锁相放大电路将它从干扰信号中提取出来。因此在发射端我们对光源发出的光信号进行了方波调制,使有用信号具备一些干扰信号所没有的物理特性。
    前向散射能见度仪的发射器与在成一定角度和一定距离的两处。不能接收到发射器直接发射和后向散射的光,而只能接收大气的前向散射光。通过测量散射光强度,可以得出散射系数,从而估算出消光系数。
    由于传感器测量的区域于发射端与接收端之间的样品空气,因此不能准确代表四周环境的真实能见度,同时受大气环境中的湿度、水汽压、风速等气象要素影响,测出的能见度与实际能见度存在一定误差。
    交通能见度传感器制造厂
    高速公路气象信息监测站整体介绍
    高速公路气象信息监测站能够、及时地监测道路环境状况,并且能够与高管部门的其它子系统相结合,实现智能化的交通**网络系统,为高速公路管理部门针对公路的开放、封闭、维修**等决策提供了重要依据。该系统可对能见度、路面状况、风向、风速、温度、湿度、雨量等要素进行自动监测。     
    高速公路气象信息监测站功能特点:
    全自动数据采集、传输及,可长期无人职守。
    能够在各种恶劣的环境下长期稳定运行。
    监测项目全,能够对雾、路面结冰、积雪等高速公路所需的各种监测要素进行实时监测。
    采集处理核心单元采用具有国际水平的实时多任务嵌入式系统,能实现国外目前成熟产品的各种功能并可以根据用户的要求进行系统定制。
    该系统采集精度高,可靠性好,具有高度的智能化和灵活性。其性能价格比远远高于国外同类产品。
    应用选配方式:
    观测要素:
    能见度、路面等环境参数可任意增减组合,温、湿、风、雨等气象参数可根据需要选配。
    传感器接入方式:
    模拟信号、数字信号、串行口等几种接入方式。
    供电选配:
    提供交流、直流等多种供电方式。
    通信选配:
    可选配当前各种类型的通信接入设备,对有线、无线、短信等通信手段提供良好的接口,支持TCP/IP等协议。
    可配接显示屏
    系统基本指标:
    工作环境
    温度:-50℃~+50℃ 湿度:0~ 时钟精度(支持上位机自动校时)
    防雷性能
    雷击感应电压小于5KV 雷击感应电流小于1700A 响应时间小于10-12秒 数据存储 整点数据可存约100天 供电 交流220V 50HZ 可靠性 平均无故障时间>5000小时
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