供电12V
重量10kg
立杆高度3米
供电方式市电/太阳能
数据传输无线/网线
按照公路交通安全防控体系建设整体要求,结合交通管理的实际和业务管理需求,在省际、市际公路科学规划、建设气象监测系统、交通违法抓拍系统和信息发布系统,共享接入交通部门各类资源,建成支队交通安全集成指挥平台,实现交通状态可视化管理、异常气象情况预警、交通信息发布、可变限速抓拍控制、违反安全距离行车抓拍、视频联网、应急指挥调度等功能,,提高部门应对恶劣天气、查纠交通违法、打击违法犯罪、路面动态管控能力。
通过本项目的建设,要达到规范公路行车秩序,预防和减少道路交通事故的目的,使我市的公路交通安全防控水平达到国内。
交通气象监测系统由公路气象站监测站、数据传输网络、数据处理应用中心和道路警示等部分组成。公路自动气象站可以观测的气象要素包括能见度和路面状况(路面温度、干湿状况、结冰等)。公路自动气象站配置灵活,各种观测传感器可以根据需求灵活取舍。
公路气象站主要由数据采集及控制主机、能见度监测仪、激光路面状况监测仪、一体化气象站、视频采集设备等组成。通过有线或无线的方式传输到指挥中心。
2能见度仪参考规范
《地面气象观测规范》
《气象仪器和观测方法指南》
《前向散射能见度仪功能规格需求书》等相关技术文件
4影响能见度的气象条件
雾是悬浮在近地面大气中的大量细微水滴(或冰导致地面的水平能见度晶)的可视体。雾的出现,显著降低能见度。按照世界气象组织规定,令能见度降低到1km以下的称为雾,能见度在1~10km的称为轻雾。常见的雾多为乳白色。在城市及工业区,因空气中污染物的影响可导致雾呈土或灰色。冰雾则可为暗灰色。雾主要是由于空气中水汽达到饱和,在凝结核上凝结而成。雾的形成通常有两种途径:(1)因空气温雾、上坡雾等;(2)因空气度降低而产生平流雾、中水汽增加而产生蒸发雾、锋面雾、生物雾等。城市中的烟雾是另一种原因所造成的,那就是人类的工业生产活动。早晨和晚上正是供暖锅炉的高峰期,大量排放的烟尘悬浮物和汽车尾气等污染物在低气压、风小的条件下,不易扩散,与低层空气中的水汽相结合,比较容易形成烟尘(雾),而这种烟尘(雾)持续时间往往较长。
高速公路气象信息监测站整体介绍
高速公路气象信息监测站能够、及时地监测道路环境状况,并且能够与高管部门的其它子系统相结合,实现智能化的交通**网络系统,为高速公路管理部门针对公路的开放、封闭、维修**等决策提供了重要依据。该系统可对能见度、路面状况、风向、风速、温度、湿度、雨量等要素进行自动监测。
高速公路气象信息监测站功能特点:
全自动数据采集、传输及,可长期无人职守。
能够在各种恶劣的环境下长期稳定运行。
监测项目全,能够对雾、路面结冰、积雪等高速公路所需的各种监测要素进行实时监测。
采集处理核心单元采用具有国际水平的实时多任务嵌入式系统,能实现国外目前成熟产品的各种功能并可以根据用户的要求进行系统定制。
该系统采集精度高,可靠性好,具有高度的智能化和灵活性。其性能价格比远远高于国外同类产品。
应用选配方式:
观测要素:
能见度、路面等环境参数可任意增减组合,温、湿、风、雨等气象参数可根据需要选配。
传感器接入方式:
模拟信号、数字信号、串行口等几种接入方式。
供电选配:
提供交流、直流等多种供电方式。
通信选配:
可选配当前各种类型的通信接入设备,对有线、无线、短信等通信手段提供良好的接口,支持TCP/IP等协议。
可配接显示屏
系统基本指标:
工作环境
温度:-50℃~+50℃ 湿度:0~ 时钟精度(支持上位机自动校时)
防雷性能
雷击感应电压小于5KV 雷击感应电流小于1700A 响应时间小于10-12秒 数据存储 整点数据可存约100天 供电 交流220V 50HZ 可靠性 平均无故障时间>5000小时
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